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Dangers dans le ciel : Amerrissage forcé
Karl Jason
Moyen | France | 2006

 

 

 

descriptif

Reconstitutions, images d'archives et témoignages à l'appui, cette série revient par le détail sur les grandes catastrophes aériennes. Ce soir, dans un épisode inédit, bienvenue à bord du vol Ethiopian Airlines 961, pour le meilleur et pour le pire…

Le 23 novembre 1996, un Boeing 767 de la compagnie a√©rienne √©thiopienne se pr√©pare √† d√©coller d'Addis-Abeba en direction de la C√īte d'Ivoire. Aux commandes de l'appareil, Leul Abate, un pilote exp√©riment√© de 42 ans avec plus de 11 000 heures de vol. Le temps est au beau fixe et le ciel d√©gag√©. Des conditions id√©ales. Pour l'√©quipage, c'est donc la routine. Le plan de vol pr√©voit des escales √† Nairobi, Brazzaville et Lagos, avant la destination finale, Abidjan, douze heures plus tard. Comme habituellement dans ces cas-l√†, le 767 n'a de carburant que pour effectuer la premi√®re partie du voyage. Cela permet d'all√©ger l'avion et d'augmenter son efficacit√©. Tout semble parfaitement en ordre. Les passagers s'installent. Michael Oddenyo, un homme d'affaires kenyan, se r√©jouit d'avoir finalement pu monter √† bord apr√®s avoir recherch√© avec insistance une place. Le consul am√©ricain √† Bombay, Frank Huddle, qui prend des vacances en Afrique, a, lui, choisi Ethiopian Airlines pour "sa bonne r√©putation".

Panique à bord
L'appareil atteint sa vitesse de croisi√®re. Tr√®s vite, trois hommes se l√®vent, bousculent les h√ītesses et font irruption dans le cockpit, arm√©s d'extincteurs et de haches √† incendie. Ils frappent le copilote et menacent de faire exploser l'avion. Le commandant reste √©tonnamment calme. En fait, il a d√©j√† subi deux d√©tournements auparavant, qui se sont bien termin√©s. Mais, cette fois, les pirates vont le surprendre en lui demandant de prendre le cap sur l'Australie, √† dix heures de vol. Abate leur explique qu'il n'a de carburant que pour trois heures trente au maximum, mais les terroristes refusent de le croire. Pour les convaincre de la v√©racit√© de ses propos, le pilote tente d'abord de faire intervenir la tour de contr√īle de Nairobi, sans succ√®s ; puis longe discr√®tement la c√īte vers le sud en esp√©rant pouvoir atterrir. Mais il va vite √™tre oblig√© de bifurquer vers l'est et de survoler l'oc√©an. Priv√© de cartes, il d√©couvre dans un petit atlas, sur la route de Madagascar, les √ģles Comores : d√©sormais, leur seule chance de s'en sortir. Et c'est au large de l'archipel que, devant l'inflexibilit√© des pirates, les r√©servoirs vides, il va amerrir, parvenant √† sauver 50 des 175 personnes √† bord.

Beatriz Loiseau (France 5)

Série documentaire
Durée 52'
Auteur Leo Singer
Réalisation Karl Jason
Production Galaxie Production / Cineflix Productions / Next Film
Année 2006


France 5
Diffusion : Lundi 5 juillet 2010 à 20.35 (Inédit)

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fiche technique

pays
France

format
Moyen

catégorie
série documentaire

genre
drame

durée
52'

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fiche artistique

Réalisateur/trice
Karl Jason

Scénariste
Leo Singer

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production

Galaxie Presse
76, rue du Fbg. St-Denis
75010 PARIS
France
tel.1 : +33 1 44 83 07 27
tel.2 : +33 1 44 83 07 25
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distribution

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